金力机械铁路立新寨四线特大桥16日顺利合龙。这是玉磨铁路首座合龙的四线特大桥，标志着我国“一带一路”中老国际大通道建设取得重大进展。
据中铁隧道局集团玉磨铁路项目经理李平介绍，玉磨铁路立新寨四线特大桥位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县境内，全长952.8米，大桥共24跨，多跨度80米，较高墩71.9米，深桩基60米。桥上设越行车站。
受环境和地形限制，立新寨四线特大桥横跨昆（明）磨（憨）高速公路连续弯道处，大桥有两个相邻桥墩位于高速公路高边坡上，施工难度极大。”中铁隧道局集团玉磨铁路三分部总工程师李河山说，项目部精心组织，优化方案，确保高速公路正常通行和施工作业两不误。
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伸缩式铁路跨桥分为固定式、移动式，淮北铁路跨桥订制，主要动力有电动式、液压式、气动式、手动式。伸缩式铁路跨桥可作为临时搭建桥梁，也作为固定式长期使用桥梁。适用于铁路、桥梁建设、大型建筑、、应急、抢险等行业。利用液压动力伸缩板面，开放式坑位，设计易于清洁，液压自动功能装置，面板采用整块钢板制成，坚固耐用。叉车等搬运车辆通过它直接铁路进行货物的批量运输，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。架设速度快简单方便、使减少大量的劳动，提高工作效应，获取更大的经济效益。
我国铁路桥梁多年的运营经验表明，桥梁出现各种影响结构耐久性病害的因素大部分与水害有关， 如碱骨料反应、混凝土碳化、钢筋电化学锈蚀、酸雨破坏、冻融循环等，10吨铁路跨桥订制，同时桥面积水顺梁端下泻，直接成为污水腐蚀梁体端部的预应力锚固体系、恶化养护检修条件的祸首。伸缩装 置作为铁路桥梁的重要附属设施，其主要功能是防止雨水或其它桥面的积水直接流入梁体 端部，对桥梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同时还必须满足两侧梁体必要的 顺桥向、横桥向位移、竖向位移以及转动的需要，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。
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